Каталоги, Брошюры, Листовки, Инструкции

3D-модели и техническая документация

Подтверждение соответствия стандартам

Инструменты для проектирования систем

Подобрать оптимальное решение под проект

Найти замену со старых кодов и кодов конкурентов

Ответы на частые вопросы

Видеообзоры продукции, решений  и инструкций по монтажу

Подключение к EDI, API, FTP, ЭДО в Диадок

Оставить заявку на сервисное обслуживание

Ознакомиться с новостями компании

Перейти в наш Телеграм

Консультация по техническим вопросам

Этапы развития компании с момента основания

Человечность. Честность. Развитие

Официальные документы АО ДКС

Актуальный список вакансий

Социальные проекты с участием ДКС

Придерживаемся принципов честной конкуренции

Соучредитель ДКС в России и Европе

Развиваем бизнес и помогаем обществу

Следим за условиями труда

Логотипы и стиль ДКС

Юридические и банковские данные

Экспертные публикации в деловых изданиях

Развиваем сотрудников внутри компании

Техническое регулирование и стандартизация

Каталоги, Брошюры, Листовки, Инструкции

3D-модели и техническая документация

Подтверждение соответствия стандартам

Инструменты для проектирования систем

Подобрать оптимальное решение под проект

Найти замену со старых кодов и кодов конкурентов

Ответы на частые вопросы

Видеообзоры продукции, решений  и инструкций по монтажу

Подключение к EDI, API, FTP, ЭДО в Диадок

Оставить заявку на сервисное обслуживание

Ознакомиться с новостями компании

Перейти в наш Телеграм

Консультация по техническим вопросам

Этапы развития компании с момента основания

Человечность. Честность. Развитие

Официальные документы АО ДКС

Актуальный список вакансий

Социальные проекты с участием ДКС

Придерживаемся принципов честной конкуренции

Соучредитель ДКС в России и Европе

Развиваем бизнес и помогаем обществу

Следим за условиями труда

Логотипы и стиль ДКС

Юридические и банковские данные

Экспертные публикации в деловых изданиях

Развиваем сотрудников внутри компании

Техническое регулирование и стандартизация

вопросы и ответы

  • Виды шинопроводов
    Шинопровод Hercules ? это комплект изолированных шин, заключенных в корпус из алюминиевых профилей. Он предназначен для передачи и распределения электрической энергии в устройствах низкого напряжения на объектах промышленного и гражданского строительства. Шинопроводы являются современной альтернативой кабельным линиям. В зависимости от назначения шинопроводы подразделяются на:  • магистральные ? предназначены для присоединения к ним распределительных шинопроводов, силовых щитов и отдельных мощных электроприемников;  • распределительные ? предназначены для присоединения к ним электроприемников;  • осветительные ? предназначены для питания светильников и электроприемников небольшой мощности.
  • Состав системы "Hercules"
    Основными элементами системы шинопроводов являются:  • прямые секции для прямолинейных участков линии;  • угловые секции для поворотов линии;  • тройниковые секции для разветвления;  • переходные секции для соединения шинопроводов разных номиналов;  • ответвительные устройства для подключения электрооборудования к участкам шинопровода;  • присоединительные секции для подключения к трансформаторам и распределительным щитам.
  • Рекомендации по применению шинопроводов
    Основными местами применения шинопроводов являются:  • промышленные предприятия;  • высотные и протяженные здания;  • трансформаторные подстанции;  • спортивные сооружения;  • торговые и развлекательные центры.
  • Отличительные особенности шинопроводов
    • самый широкий ассортимент среди всех мировых производителей, включающий пятьдесят возможных исполнений с разными номиналами, материалами проводника и количествами полюсов;  • материал комбинированной изоляции состоит из двух слоев новейших материалов Maylar и Nomex®, что гарантирует:  • напряжение пробоя не ниже 12 кВ;  • рабочую температуру до 155 °C (класс F);  • механическую прочность 180 Н/см.  Материал корпуса– экструдированный алюминий, который, по сравнению со стальными аналогами:  • имеет теплопроводность в 5 раз выше (эффективность охлаждения и, как следствие, уменьшение потерь);  • легче почти в 3 раза (удобство и скорость монтажа);  • электрическая проводимость в 4,5 раз выше (лучшее электромагнитное экранирование, меньшее сопротивление нулевого защитного проводника);  • стойкость к внешним условиям (не подвержен коррозии);  • конструкцией предусмотрены уплотнители корпуса из проводящего материала, обеспечивающие в стандартном исполнении степень защиты IP55.  Целый ряд уникальных решений, доступных только в Hercules:  • каждый соединительный блок является компенсатором температурных расширений шинопровода;  • изоляционные пластины из новейшего полимера обеспечивают отсутствие деформации от температурных перепадов и, как следствие, более надежный контакт;  • проточки в изоляционных пластинах для эффектного отвода тепла.
  • Особенности применения магистральных шинопроводов ДКС
    Применение шинопровода ДКС на улице возможно при соблюдении ряда условий:  • шинопровод должен быть в исполнении IP65 и над ним должен быть сооружён козырек от дождя и снега;  • в холодное время года шинопровод должен быть под нагрузкой всё время (24 часа в сутки), т.к. при отключении и остывании в шинопроводе может конденсироваться влага. Эта влага может привести к аварии.   Границы температур, при которых можно применять шинопровод : Нижняя граница эксплуатации шинопровода под нагрузкой составляет –40 °С (при условии его постоянной загрузки во избежание появления конденсата!). Чем холоднее окружающая среда – тем лучше условия для работающего шинопровода, т.к. при лучшем охлаждении падает его сопротивление.   Верхняя граница температуры окружающей среды ограничивается стойкостью изоляции. Шинопровод ДКС может свободно использоваться при внешних температурах до +80°С.   Частота применения секции компенсации температурного расширения  Секции для компенсации только температурных расширений шинопроводу не требуются. Подобное расширение на секцию составляет порядка 1 миллиметра на трёхметровую секцию в каждую сторону и успешно компенсируется в месте изгиба контактной группы. Компенсаторы следует применять только в местах прохождения трассы через строительные швы и они должны быть рассчитаны на компенсацию смещений во всех направлениях, а не только линейно. Компания ДКС может производить такие трёхмерные компенсационные секции.